Tederic affirme que BYD et le marché des voitures électriques stimulent la croissance des plastiques

Le marché chinois en plein essor des voitures électriques stimule la croissance du fabricant de presses à injection Tederic Machinery Co. Ltd., qui fait partie d'une vague d'affaires que les fournisseurs chinois d'équipements en plastique disent obtenir auprès des fabricants de véhicules à carburant alternatif.

Tederic a récemment remporté un contrat pour la fourniture de 628 machines de moulage au plus grand constructeur chinois de véhicules électriques, BYD Automobile, que l'entreprise de machines a évalué à environ 500 millions de yuans chinois (69 millions de dollars).

Dans une interview sur le stand de Tederic au K 2022, le président Terry Zheng a déclaré que cela faisait partie d'un investissement estimé à 3 milliards de yuans (410 millions de dollars) que BYD réalise dans les machines de moulage de plastique, alors qu'il cherche à résoudre ses problèmes de capacité.

Les voitures électriques sont devenues un marché majeur pour Tederic, à mesure que les marchés plus traditionnels se sont affaiblis, a-t-il déclaré.

"C'est une opportunité pour Tederic pour les 10 prochaines années", a déclaré Zheng. "Ce n'est pas une affaire sur un ou deux ans. Ce sera pour nous une affaire sur 10 ans."

En septembre, le fabricant de presses chinois a annoncé le contrat BYD, affirmant qu'il fournirait des presses dans 10 des 13 usines BYD en Chine d'ici la fin de l'année. Les forces de serrage des machines varient de 85 à 1 920 tonnes. Cela comprenait 450 machines entièrement électriques Neo·E pour l'éclairage et les barres de poutres, 103 machines Neo·H à deux plateaux pour les garnitures intérieures et extérieures, et 75 modèles multimatériaux à deux plateaux Neo·M et Neo-Mv pour les composants de garniture.

"Avant, ces pièces étaient fabriquées par des machines japonaises, comme JSW, ou par des machines KraussMaffei ou Engel, etc.", a déclaré Zheng, arguant que Tederic s'est concentré sur les mises à niveau technologiques.

D'autres fabricants chinois de machines de moulage ont annoncé des contrats avec le constructeur automobile cette année.

Chen Hsong Holdings Ltd. (Hall 14, B43), par exemple, a annoncé en mars un accord de 350 millions de yuans (48,2 millions de dollars) avec BYD. Le plus grand fabricant de presses de Chine, Haitian International Holdings Ltd. (Hall 15, A57), a déclaré qu'il fournirait des machines à l'entreprise de voitures électriques. Le fonds d'investissement de Warren Buffett détient une participation dans BYD.

De plus, en septembre, Guangdong Yizumi Precision Machinery Co. Ltd. (Hall 13, C77) a divulgué une commande de 300 millions de renminbi (41,4 millions de dollars) et a déclaré que l'investissement dans les véhicules électriques en Chine avait entraîné une « croissance spectaculaire » des contrats de machines à injection. Fournisseurs.

D'autres indicateurs indiquent que le marché des voitures vertes est en plein essor en Chine cette année.

Les véhicules électriques représentaient 24 % des nouvelles immatriculations de voitures dans le pays au premier semestre, selon le Conseil international pour les transports propres.

En revanche, les véhicules électriques – à batterie et hybrides rechargeables – représentaient 19 % des nouvelles immatriculations en Europe et 7 % aux États-Unis, bien que les États-Unis aient enregistré la croissance en pourcentage la plus rapide des trois, bien qu'à partir de la base la plus petite. » a déclaré l'ICCT.

BYD a déclaré avoir vendu 641 000 véhicules à énergie nouvelle au premier semestre, soit une augmentation de 314 % par rapport à 2021, a déclaré Yizumi dans son communiqué. « Véhicule à énergie nouvelle » est un terme du gouvernement chinois qui fait référence aux véhicules électriques à batterie, aux véhicules électriques hybrides rechargeables et aux véhicules électriques à pile à combustible éligibles aux subventions publiques.

Pour Tederic, Zheng a déclaré que le marché automobile représente désormais environ 40 % de son activité, la majeure partie provenant des véhicules à énergies nouvelles.

La société basée à Hangzhou, cotée à la Bourse de Shanghai en 2017, a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 1,1 milliard de yuans (150 millions de dollars) l'année dernière et a la capacité de fabriquer environ 10 000 machines d'injection par an.

L'entreprise est en pleine expansion. Plus tard cette année ou au début de l'année prochaine, Zheng a déclaré que Tederic ouvrirait une usine Smart 4.0 à Hangzhou, axée sur la fabrication de presses à injection pour la fabrication liée numériquement à l'Industrie 4.0.

Tederic a également ouvert un centre de recherche et développement à Munich en 2020, avec 16 concepteurs et ingénieurs, pour renforcer les ventes en Europe, a déclaré Zheng.

"À l'heure actuelle, pour les machines fabriquées en Chine et en Allemagne, la technologie et les normes sont un peu différentes", a-t-il déclaré. "Si nous voulons vendre des machines en Europe, nous devons suivre la politique de l'Allemagne."